⚠️ Rendimientos estimados. Los consumos (kWh/km y km/galón) y los costos de mantenimiento (COP/km) son estimaciones de referencia en datos de flotas y cotizaciones Septiembre 2026 ● Son editables para calibrar el cálculo. Los beneficios tributarios se basan en la normatividad vigente.
Datos de tu proyecto
Lo esencial · lo mínimo para asesorar
Si eliges un modelo de Foton se cargan su precio y sus datos; si escribes otro, ingresa su precio en «Precios y beneficios tributarios de compra».
Consumo, rendimiento, mantenimiento y técnico-mecánica toman el promedio de los modelos Foton del mismo combustible; ajústalos en «Parámetros avanzados».
1 ud
5 años
2.500 km/mes
1 Precios y beneficios tributarios de compra
El precio incluye el IVA del 5 %, la tarifa de los vehículos eléctricos (art. 468-1 E.T.), y es la inversión equivalente si el IVA se pagara. Con la certificación GEE ese IVA queda excluido: el beneficio es el IVA contenido en el precio (precio ÷ 1,05 × 5 %) y lo que se paga es el valor neto sin IVA.
Equivalente a combustión: Minitruck TM · valor editable
Se suma a la inversión de ambos vehículos, pero no recibe beneficios tributarios: la exclusión de IVA y la deducción de renta del 50 % se calculan solo sobre el precio del eléctrico. En los diésel (FKR Cummins, FHR Miler) la carrocería también entra a la base del aporte al FOPAT.
La deducción del 50 % se convierte en ahorro real multiplicada por tu tarifa de renta.
¿Qué significa cada tarifa? — tabla del Art. 241 E.T.
Tarifas del impuesto de renta de personas naturales (Art. 241 del Estatuto Tributario). Se aplican sobre la renta líquida gravable —después de deducciones y exenciones—, no sobre los ingresos brutos. Cada tarifa es marginal: solo grava la porción del ingreso que cae dentro de su rango. UVT 2026 = $52.374.
| Tarifa | Rango en UVT | Rango en COP (2026) |
|---|---|---|
| 0 % | 0 a 1.090 | $0 – $57.087.660 · no declarante |
| 19 % | >1.090 a 1.700 | >$57.087.660 – $89.035.800 |
| 28 % | >1.700 a 4.100 | >$89.035.800 – $214.733.400 |
| 33 % | >4.100 a 8.670 | >$214.733.400 – $454.082.580 |
| 35 % | >8.670 a 18.970 | >$454.082.580 – $993.534.780 |
| 37 % | >18.970 a 31.000 | >$993.534.780 – $1.623.594.000 |
| 39 % | >31.000 | >$1.623.594.000 · marginal máxima |
La tarifa general de personas jurídicas (35 %) es única y no depende de rangos. Como la calculadora multiplica tu tarifa por la deducción del 50 %, elegir una sola tarifa marginal es una aproximación: una persona natural con renta en varios rangos debería usar su tarifa efectiva. No constituye asesoría tributaria.
2 Precios de energía y combustible
FKR / eMiler (diésel) · GlobalPetrolPrices / CREG · act. 2026-09-14
Minitruck TM (gasolina) · GlobalPetrolPrices / CREG · act. 2026-09-14
Valor de referencia · act. 2026-09
Valor residual Chasis (reventa): lo que recuperas al vender el vehículo al final de los años del análisis; se descuenta de la inversión total (TCO). La depreciación es lo que el vehículo pierde en todo el período, no por año: valor residual = precio de compra × (1 − depreciación). Por defecto, a los 5 años el EV pierde el 55 % de su precio y el de combustión el 40 %; si cambias los años del análisis, ajústala. La carrocería se revende con la depreciación del de combustión en los dos vehículos; el aporte al FOPAT no se recupera.
Parámetros avanzados
El EV aplica −10 % (Ley 1964/2019).
Tarifa del vehículo a combustión, según el modelo: Minitruck TM y FHR Miler $ 367.653 · FKR Cummins $ 476.201. El EV aplica −30 %. Servicio público/carga: primera revisión a los 2 años de la matrícula, así que se paga desde el 3.er año.
Art. 10, Res. UPME 563 de 2026. Depende del tamaño de la inversión; valor de referencia del blog Foton 2026.
La deducción anual no puede exceder el 50 % de la renta líquida; el saldo se difiere hasta 15 años.
Ahorro total (compra + operación) frente al diésel
$ 0
Inversión total · eléctrico
$ 0
Inversión total · diésel
$ 0
Retorno de la inversión
—
Compra: precio de adquisiciónPaso 1
Operación anual · por unidadPaso 2
| Rubro anual | Eléctrico | Diésel | Ahorro anual | Ahorro mensual |
|---|
Beneficios tributarios UPME
Resumen completo de la inversión a 5 añosPaso 3
Desglose por unidad — cómo se compone la inversión total (TCO) de cada vehículo
Eléctrico
Combustión
Ahorro total a lo largo del horizonte
$ 0
Tabla de decisión · compra, operación, beneficios e inversión total
Supuestos del cálculo y requisitos
Requisitos: vehículo nuevo (primer propietario), certificación del proyecto GEE ante la UPME (SUU, módulo «Incentivos Tributarios Vehículos E-H»); radicación en ventanilla continua: 1 feb–15 dic de cada año (Res. UPME 563 de 2026); el certificado con QR se presenta ante la DIAN. Rendimientos y mantenimiento son valores provisionales. No constituye asesoría tributaria: valida las cifras con tu contador.